Das Schweißen von Rohren an Blechen erfordert eine Wurzeldurchdringung und eine gute Rückformung, sodass der Vorgang schwieriger ist. Je nach räumlicher Lage kann das Sitzrohr-Boden-Schweißen in drei Typen unterteilt werden: vertikales festes Flachkehlschweißen, vertikales festes Höhenwinkelschweißen und horizontales festes Kehlschweißen.
Heute werde ich mit Ihnen über das vertikale feste Schweißen des Reitrohrbodens sprechen.
Den Winkel zwischen Schweißbrenner, Schweißdraht und Werkstück entnehmen Sie bitte der Abbildung unten.
Heftschweißen wird üblicherweise im intermittierenden Drahtfüllverfahren geschweißt. Die Länge und Anzahl der Heftnähte richtet sich nach dem Rohrdurchmesser, im Allgemeinen 2 bis 4 Abschnitte, jeder Abschnitt ist 10 bis 20 mm lang. Zünden Sie beim Hinterschweißen zuerst den Lichtbogen auf die Heftschweißnaht, schwenken Sie den Lichtbogen vor Ort und warten Sie, bis die Heftschweißnaht schmilzt, um ein stabiles Schmelzbad zu bilden. Füllen Sie dann den Draht auf und schweißen Sie nach links, um sicherzustellen, dass die Rückseite gut ist gebildet.
Während des Schweißvorgangs sollte das Schmelzbad jederzeit beobachtet werden und der Winkel zwischen Schweißbrenner und Bodenplatte sollte entsprechend angepasst werden, um sicherzustellen, dass die Größe des Schmelzlochs gleichmäßig ist und ein Durchbrennen verhindert wird. Beim Schweißen mit anderen Heftschweißnähten sollte die Drahtzufuhr gestoppt oder reduziert werden, um die Heftschweißnähte zu schmelzen und einen reibungslosen Übergang zu den vorherigen unteren Schweißnähten herzustellen.
Wenn der Lichtbogen erlischt, drücken Sie den Schalter, der Strom beginnt abzuklingen und die Drahtzufuhr stoppt, nachdem der Lichtbogenkrater gefüllt ist. Nach Erlöschen des Lichtbogens erstarrt das Schmelzbad. Zu diesem Zeitpunkt sollten der Schweißbrenner und der Schweißdraht weiterhin an Ort und Stelle bleiben und der Schweißbrenner sollte entfernt werden, nachdem die Gaszufuhr gestoppt wurde. Beim Verbinden zünden Sie den Lichtbogen an einer Stelle 10–15 mm hinter dem Lichtbogenkrater und bewegen Sie den Lichtbogen mit etwas höherer Geschwindigkeit zur Verbindungsstelle; Nachdem der ursprüngliche Lichtbogenkrater zu einem Schmelzbad geschmolzen ist, erfolgt normalerweise das Fülldrahtschweißen. Wenn an der unteren Schweißraupe eine lokale Ausbuchtung vorhanden ist, schleifen Sie diese vor dem Schweißen der Abdeckung mit einem Winkelschleifer flach.
Beim Füllschweißen oder Deckschweißen ist der Schwenkbereich des Schweißbrenners etwas größer, so dass die Nutränder des Rohres und der Platte vollständig aufgeschmolzen werden. Die Füllnaht sollte weder zu breit noch zu hoch sein und die Oberfläche sollte eben sein.
Beim Schweißen des Deckels sind manchmal zwei Schweißnähte erforderlich, und die untere sollte zuerst geschweißt werden, gefolgt von der oberen. Beim Schweißen der darunter liegenden Schweißnaht schwenkt der Lichtbogen um die Unterkante der Bodennaht, und die Oberkante des Schmelzbades wird auf 1/2 bis 2/3 der Bodenschweißnaht kontrolliert, während die Unterkante des Schmelzbades dies tut kontrolliert am Hang 0,5-1,5 mm unterhalb des unteren Mundrandes. Beim Schweißen der oberen Raupe sollte der Lichtbogen um die Oberkante der Bodenraupe schwingen, so dass die Oberkante des Schmelzbades die Oberkante der Nut um 0,5–1,5 mm überragt und die Unterkante des Schmelzbades übergeht Glatt mit der unteren Wulst, um sicherzustellen, dass die Schweißnaht eine glatte und gleichmäßige Oberfläche aufweist.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 01.03.2023
